Welkom op dit Dragonforce65 deel van mm-zeilen.nl
veel info over deze RC-modelzeil klasse Dragonforce65 en Dragonflite95
"Low-Budged" beginnen aan een leuke hobby en veel plezier aan de waterkant
Dragonflite-95 de grote broer van de Dragonforce 65
De Dragonflite 95 is een doorontwikkeling van de Dragonforce 65
en met 95 cm romplengte een grotere boot
met fantastische zeil eigenschappen.
Specificaties:
Zeiloppervlak (totaal): 1422 dm² (220 in²)
Lengte: 950 mm (37,4”)
Hoogte: 1473 mm (60,0”)
Gewicht: 2000 g (4,41 lbs)
Zeiloppervlak (totaal): 1422 dm² (220 in²)
Lengte: 950 mm (37,4”)
Hoogte: 1473 mm (60,0”)
Gewicht: 2000 g (4,41 lbs)
De nieuwe Dragonflite 95 is de volgende logische stap in het leveren van een hoogwaardig wedstrijdjacht tegen een fractie van de prijs van normale modellen in de 1-meterklasse. Dit jacht is in bijna elk aspect uniek qua concept. De slanke en ongewoon smalle romp is ontworpen om met minimale weerstand door het water te snijden. Het kielblad is gegoten uit ultrastijve koolstofvezel om de juiste balans tussen lage weerstand en hoge sterkte te bieden. Bovendeks is de gehele zeiltuigage geoptimaliseerd door middel van zorgvuldige tests op zowel oppervlakte als vorm, en de zeilen zijn gemaakt van duurzaam Mylar met alle noodzakelijke verstevigingen. De ongebruikelijke 'knik' in de grootzeilboom is ontworpen om te voorkomen dat deze onder extreme hellingshoeken in het water sleept.
Binnen in bevindt zich een speciale zeillier ( winch) en een krachtige servo met metalen tandwielen voor de besturing.
Binnen in bevindt zich een speciale zeillier ( winch) en een krachtige servo met metalen tandwielen voor de besturing.
Taco zeilt over de grens met zijn Dragonflite 95 Ned 201 en zijn RCLaser Ned 01.
Z
aterdag 11 april 2026:
Z
aterdag 11 april 2026:In Frankrijk stond er in het weekeind van 11 en 12 april een wedstrijd gepland met de DF95. Vroeg ingeschreven en samen met vakantie gepland. Deze zaterdag waren we dus hiervoor bijna in Zuid Frankrijk voor de Tour de France de Pierrelatte.
De voorspellingen voor de 1e dag waren 25gr en wind oplopend naar de top van A tuig; dit werd het niet geheel. Temper
atuur en zon dan wel maar de wind was zeer wisselvallig, zowel in kracht als in richting.De eerste heat verliep niet erg voorspoedig. Gestart in de A vloot liep de snelheid halverwege ineens terug, na binnenkomst bleek er een stuk riet om de kiel te zitten.
In de A vloot zag je de favorieten al in de kop samenkomen. De volgende heat in B een heel mooie lijn in de 3e positie naar boven, de wind draaide 20gr met slecht terug steken liep bijna het hele veld zo onder ons door. In de A werd er in de kop ook steeds gewisseld; je kon zien dat er veel lokale zeilers waren, bekend met de lokale omstandigheden op het water.
De 195, 357, 505 en 556 voeren sterk, af en toe had de 34 (USA) ook een mooie lijn te pakken en deed het ook redelijk.
Het ging wel steeds beter om de vreemde en plotselinge schiftingen de baas te zijn, Een paar maal in de B op 2e of 3e geëindigd, enkel om dan in de A vloot stabiel te blijven was moeilijk. De laatste heat in A viel helemaal tegen, de wind zakte in en ik kreeg geen gang meer in de boot. Wat ik ook probeerde, met welke slag dan ook... laatste dus.
Morgen in B starten. Dat wordt een heel ander 'ballgame', wat het weer betreft zeker. Voorspelling 15 gr max, regen en wind op schakelen tussen top B of C tuig.
Het ging wel steeds beter om de vreemde en plotselinge schiftingen de baas te zijn, Een paar maal in de B op 2e of 3e geëindigd, enkel om dan in de A vloot stabiel te blijven was moeilijk. De laatste heat in A viel helemaal tegen, de wind zakte in en ik kreeg geen gang meer in de boot. Wat ik ook probeerde, met welke slag dan ook... laatste dus.
Morgen in B starten. Dat wordt een heel ander 'ballgame', wat het weer betreft zeker. Voorspelling 15 gr max, regen en wind op schakelen tussen top B of C tuig.
Zondag 12 april 2026
Het tweede gedeelte van de Tour du France Pierrelatte
Bij aankomst stond er een NNo 16kn wind in vlagen over de 20kn. Goed voor C tuig met de DF95.
Mijn 201 begon aan race 6 in de B vloot vanwege de slechte afsluiting gisteren. Had echt een goede start, in volle vaart op de bel over de lijn. Met een kleine kopgroep naar de bovenboei. Bij het ronden was de rest net halverwege het eerste rak. De 1e plaats gescoord na een paar mooie lange slagen; trim was goed, de boot liep heel lekker.
Vervolgens in de A vloot een mooie 4e plaats; De start was perfect. Bij de linker bovenboei, waar ik ook wilde starten, vormde zich een groep boten, daar was geen ruimte meer. Bakboord uit gedraaid, een gijp gemaakt en over stuurboord tussen boten door en langs het hele zooitje over de startlijn. Een flink aantal favorieten achterlatend…
De wind trok inmiddels wat aan richting 20kn. In race 8 dezelfde situatie als in race 6 en de truc herhaald; een 5e plaats. In de laatste 2 races trok de wind nog verder aan tot over de 20kn.
De 34 van de vorige dag kon in dit geweld niet meekomen, zakte weg en verder naar de B poule. Ook De 556 kon niet meer meekomen, de 49 had een paar slechte races maar bleef in de kop. Met de 201 in laatste race een wereldstart, perfecte timing en met genoeg ruimte, op de bel vol gas weg. Bijna de hele race aan kop; in het laatste rak de twee boten voor mij weer voorbij met een mooie slag, en de 1e plaats teruggepakt!
Van een 17e plek gisteren naar een 11e gevaren. Beetje jammer van de eerste dag, maar zeer tevreden over het herstel en het varen op zondag; beuk wind, grote golven etc. Al met al weer een enerverend weekeind en terugkijkend op een mooi weekeind in een groot zeilveld. Hier even een link naar de einduitslag van dit zeilweekend met de DF95
Toch jammer dat het DF95 zeilen in Nederland niet net zo veel belangstelling geniet en het niet van de grond komt.
Zeilgroeten en tot de volgende " zeilstop " Taco Ned 201
Al vele jaren RC zeilend (RC Laser, Micro Magic, DF65 en DF95) varen we niet alleen in Nederland. Al ben ik zeker geen topzeiler, ik ga ook wel eens naar het buitenland om te varen, nieuwe ervaringen op te doen, nieuwe mensen ontmoeten bijleren en om de boten te varen die bij ons niet meer -of nog niet- actief zijn. We zoeken dan locaties en wedstrijden uit die een beetje in de planning zouden kunnen passen.
In Bourget du Lac stond op 25/26 april een DF95 weekeind op een lokale club op het programma
In Bourget du Lac stond op 25/26 april een DF95 weekeind op een lokale club op het programma. Er zijn niet alleen over heel Frankrijk maar ook in de ons omringende landen vergelijkbare lokale initiatieven met verschillende klasse boten. Ze maken vaak deel uit van een lokale vereniging en zien het echt veel meer als een echte sport dan bij ons.
Bij aankomst bleek dat, in tegenstelling tot Pierelatte, de bergen in Bourget du Lac vlak langs het meer liggen. We voeren op zaterdag vanuit een pier in de haven en zondag vanaf en langs de boulevard, gezellig druk en veel bekijks van langskomend volk. Er lagen totaal 12 bootjes zaterdag op de startlijn voor de eerste start.De voorspelling voor het gehele weekeind was een noordelijke wind max 3kn. Het was moeilijk varen door ontbreken van echte winddruk in combinatie met de golven vanwege andere watersport activiteiten. Soms trok de wind ineens wat aan om vervolgens weer weg te vallen. De eerste starts waren niet al te best, de startlijn was eigenlijk aan de korte kant voor het aantal boten. Gaande weg ging dat beter; ook het aanpassen aan de omstandigheden bleek lastiger dan gedacht. Door de bergen heb je een heel andere thermiek dan bij ons. Maar dat is gelijk de uitdaging, al sta je soms met kromme tenen als je net daar zit waar de wind net even wat minder is. De laatste twee starts waren veel beter en de dag op een mooie plaats in de kopgroep afgesloten. Door het ontbreken van tussenuitslagen had je geen idee of je vorderingen maakte en/of op welke positie je in de lijst stond.
De zondag begon met uitstel vanwege dat de wind van zuid-oost naar Noord aan het draaien was. Ook hier een moeilijke 1e race met heel weinig en draaiende wind. De volgende races ging dat steeds en beetje beter; de wind trok iets aan hetgeen nu ook op het water te zien was. Vaak was het n.l. niet te zien aan het water. Maar was dat wel het geval dan liep de boot goed. Ook de sta-positie t.o.v. de startlijn aangepast om een beter zicht te krijgen; de eerstvolgende start gelijk te vroeg over de lijn…!Met betere starttiming, meer lef op de lijn en stakker varen (bijna geen fouten) een paar goede rakken gevaren met mooie slagen, soms onder een half veld door, daardoor kwamen de scores steeds meer voorin te liggen. Stephan, een Zwitser met de SUI 181, was deze dagen niet te kloppen, waarschijnlijk veel ervaring in varen onder deze omstandigheden.
Het algemene gevoel was dat ik het niet zo best had gedaan; werd toch nog verast met een mooie 4e plaats!, vlak achter de lokale favoriet van de club YCBL, Joel met de FR556. In Pierrelatte eindigde ik net voor hem. Zo zie je maar dat je gevoel tijdens zo een wedstrijd ook niet altijd juist blijkt te zijn…
De volledige uitslag wordt binnenkort gepubliceerd via de Franse regattasite; ja ook de uitslagen van officiële RC zeilwedstrijden worden daar ook officieel behandeld en gepubliceerd via de Franse watersportbond. Net als de agenda van de zeilbond; waar de RC zeilgroep te selecteren is om geplande wedstrijden te zien.Ga ook eens varen in het buiteland, een heel leuke en andere ervaring!
Het zeilen met de Dragonforce 95 leeft overal veel meer dan in Nederland! In b.v.Duitsland al vanaf 2016, Frankrijk, Zwitserland, Amerika en Australië is de 95 klasse veel groter dan de 65 klasse.
Toch zijn er in Nederland al bijna 100 zeilnummers uitgegeven verspreid over heel Nederland. Meer info:
Op het internet is heel veel informatie te vinden over deze klasse; Bijvoorbeeld op DF95 Class Owners Association web site!
Ook zijn daar veel Tips en Hints
Op internet staan veel aanbieders van de Dragonflite 95
Ook RC zeilen is een adres voor onderdelen en modelboot
Nieuw in 2025 Dragonfite95 v3 & Dragonforce65 V8
Voor wie is de Dragonflite 95 V3 op afstand bestuurbare zeilboot ontworpen? Of je nu een enthousiaste wedstrijdzeiler bent of een beginner die wil beginnen met modelzeilen met een op afstand bestuurbare zeilboot met hoge prestaties, de Dragonflite 95 V3 is voor jou gemaakt. Het robuuste ontwerp en de technologische innovaties zorgen voor urenlang nauwkeurig en spannend zeilen op het water. Zet de zeilen uit met de Dragonflite 95 V3, waar innovatie en prestaties samenkomen voor onvergetelijke race-ervaringen!Belangrijkste specificaties van de Dragonflite 95 V3 zeilboot : - Lengte: 950 mm - Breedte: 125 mm - Hoogte tuigage: 1050 mm - Totale hoogte: 1470 mm - Zeilklaar gewicht: 2000 g (exclusief accu's) - Grootzeil oppervlakte: 2314 cm² - Kluiver oppervlakte: 1422 cm² - Totaal zeiloppervlak: 3736 cm² - Materiaal romp: Gegoten kunststof met geverfde afwerking en logosticker
Volledige lijst met upgrades voor V3-versie:
Servobakschroeven vervangen door platkopschroeven.
Transparante luikmal aangepast voor platkopschroeven. Grotere montagegaten voor servobak voor eenvoudigere montage met schroeven van bovenaf. Nieuwe montageplaat voor schakelaar maakt vervanging van schakelaar mogelijk zonder demontage van de servobak. Aangepaste afmetingen zwarte luikdeksel. Gegoten roerservoarm verstevigd voor duurzaamheid. Verbeterde metalen roerarm, met een kleinere diameter van het gaffelgat (2 mm naar 1,9 mm) voor betere passing. Lagers opgewaardeerd naar 404 roestvast staal. Maststompdiameter iets vergroot voor betere passing. Grootzeilhoofdplaat dikker en sterker gemaakt.
Breedte schuifplaat mastdek vergroot (18,9 mm naar 19,4 mm) om zijdelings wiebelen te verminderen. Schroeven, moeren en sluitringen voor de mastdekplaat en kiel vervangen door 316 roestvrij staal. Kluiverboom achterste plug herontworpen voor gemakkelijker inrijgen van koord. Buiging grootzeilvoorlijkring vergroot voor een betere haakvorm.
Voorstagdraad van hogere kwaliteit, ingekort met dunnere koperen klemmen voor meer stabiliteit. Zeilhoekverstevigingen opgewaardeerd naar tweelaagse patches aan elke kant. Elastische zeilkoorden van betere kwaliteit geïntroduceerd.
Nieuwe 2025 zeillier servo toegevoegd voor nauwkeurigere zeilcontrole
De v3 versie is op 10 februari a.s. weer leverbaar bij
Op deze youtube video van Tim Long, uitleg van de laatste upgrades door John Tushingham.